【作者】 文_ 蘇昭旭、Eliza、吳歆宜、黃彥綾、林宜慧、黃雪瀅、黃嘉儀/ 旅讀 圖_ 雄獅旅遊、李國民/柏成設計
2021年5月號 第111期
2021-05-06
「鳴日號」取「日出合鳴」之意，是臺鐵於二〇二〇年底推出的環島觀光列車。列車主打「五星服務」及「五感體驗」，鐵道車廂中罕見引入高級酒水吧檯，高級簡約的內部設計，一經推出便引來搶訂風潮，更一舉摘下二〇二〇日本設計大獎GoodDesign Award 大獎。
單看鳴日號簡約雅致的外觀設計，大概很難想像這是七十年車齡的莒光號所改造。其實早在二〇一九年臺鐵便曾請過外包廠商試圖改裝，沒料到創新不成卻迎來排山倒海的負評。
而這一回，由建築師邱柏文主導的「鳴日號」肩負大眾期待，成功地破舊立新，打造出令人耳目一新的優雅內裝，一舉將臺灣鐵道美學推向國際。
一輛列車 乘載臺灣之美
把玩著手上鳴日號的小模型，邱柏文回想接下任務前也曾幾度擔憂，他深知不少人對臺鐵都有難忘的回憶，一如他童年第一個關於火車的記憶，便是父母過年搶票、抱著他經漫漫長途返鄉。為了將大家的鐵道回憶美好呈現，他積極寫信投書，給出建言。他取得了與臺鐵直接溝通管道、後期正式加入改造團隊。
經過各種討論與會議，團隊最終將鳴日號主題定調為「秋天的風」，因為在四季分明的臺灣，微涼的秋日氣候最是宜人，正是他們希望給旅客的感受，於是鳴日號外部塗裝黑、橘兩色，黑色沉穩、尊榮，帶來視覺上的高級感；橘色意味著秋日、夕景，也是列車前身莒光號的代表色，「（乘）列車環島一圈，就像螢光筆重點劃過寶島美景。」
車廂內部以粉膚、赭紅、白灰等柔和色調為主，強調自然、在地、樸質。為了讓整體乘坐感受更舒心，內裝上將有著岩石紋路的白灰色座椅錯落其中，搭配留下的藍色座椅；窗簾演繹自泰雅族染織工藝家尤瑪‧ 達陸的《島嶼四季》，透露在地文化意象；燈光也從六千K調低至三千K（色溫，一般日光燈約為六千五百Ｋ，雖較明亮但也易使眼睛疲勞）。種種貼心細節，暗藏用心，都是為了讓旅客能享受一趟五感兼具的極致旅程。
好設計 伴隨好故事
邱柏文坦言，過程中最困難的莫過於平衡新舊美學：過去臺式美學為人詬病的「可拋棄性」──也許是因著當年國民政府抵臺時，並沒有抱持著久居的想法，設計以實務為優先、缺少整體性。他發現，承包商若要為車廂添購一個垃圾桶，便會去市場上找現下有沒有價格相符的，依此類推：窗簾、椅套皆是如此，因此難以做到風格一致、連貫。
在邱柏文眼中，美學沒有對錯，重要的是如何利用設計說「好故事」。他舉例，過去學習時，老師會以歐洲教堂為題，帶領他們思考：人從哪出發？所以路怎麼鋪？當你走到教堂門前，門應當怎麼開？映入眼簾的陽光又是怎麼從彩繪玻璃灑落？「設計就是好好說故事，一場鐵道之旅，其實在上車前就開始了。」
在邱柏文的設想裡，夢幻列車應該猶如二十四小時不打烊的旅館，每節車廂各有故事，人們在那上頭跳舞、野餐、高談闊論。他期盼，有一天真能打造出這樣的列車，讓世界繼鳴日號後，再次看見臺灣之美。
