文_鄺介文/旅讀 圖_陳育陞/旅讀
2026-10-01
飛機掠過湛藍海面，降落在一座彷彿為度假而生的機場。木造航廈引入海風，17END坐擁海天一色的絕景，伊良部大橋則將島嶼串聯成線。一路追逐宮古藍的深淺變化，海風、浪花與飛機起降，交織出下地島獨有的風景。
© 陳育陞/旅讀
下地島與伊良部島緊鄰，二者之間透過6座橋樑相連，橋下海峽窄仄如同一條水溝，不過數秒就能跳島又登島。
這裡擁有全國唯一民用飛機訓練場地，為與香港簽訂首條國際航線，委託知名事務所日建設計（NIKKEN SEKKEI）操刀，打造日本首座淨零能耗建築認證航廈。那是2019年，故事後續發展想必大家都知道了：大疫襲來、國境封關、航班停擺，簇簇新的機場頓時淪為蚊子館，直到現在──以分棟配置（報到、候機、餐飲、休憩分別位在不同區域）、空間開敞（只有首爾、釜山、台北、台中4條國際航線，人流密度極低）、木造的四面坡房頂（借鑒琉球古老智慧，能抵禦颱風又能引入涼風）、清水混凝土石牆搭配宮古藍水池，獲譽「世界最美機場」的下地島空港，當之無愧是：一下地，就是天堂。
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17END
宮古島有各種深淺不一的藍，狹義上的「宮古藍」指的只有17END 周邊水域。這條建在機場跑道一側的堤岸，能夠同時坐收飛機起降與水上摩托車穿行的暢快愜意。
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伊良部大橋
下地前往宮古市區必經路徑，係日本境內免收通行費用橋梁中最長的一座。在此之前，往返兩島需得仰賴渡輪。一旦颱風過境，則下地與伊良部將暫時變成孤島狀態。
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更多內容請詳旅讀2026年10月號第176期《原始石垣，與它的鄰島們》
鄺介文
現任旅讀雜誌執行總編輯。師大附中、政大中文系、臺大戲研所畢業，主修戲劇理論、戲曲編劇及表演。香港出生的臺北市民。曾獲臺北新北臺中宜蘭教育部香港青年等十數文學獎。
